++ $t("links.title") ++
Your browser does not seem to support JavaScript. As a result, your viewing experience will be diminished, and you may not be able to execute some actions.
Please download a browser that supports JavaScript, or enable it if it's disabled (i.e. NoScript).
Phill Clements nació en un humilde barrio de Los Ángeles en 1989. Desde muy joven, su vida estuvo marcada por desafíos y adversidades. Criado por su madre, una mujer fuerte y trabajadora que hacía lo posible por mantener a su familia a flote, Phill aprendió desde temprano el valor de la perseverancia y el sacrificio.
La infancia de Phill estuvo lejos de ser fácil. El vecindario donde creció estaba plagado de problemas sociales, y era común que los jóvenes cayeran en malos hábitos o se vieran envueltos en situaciones peligrosas. Sin embargo, Phill siempre tuvo una chispa especial, una determinación interna que lo diferenciaba de muchos otros chicos de su edad.
A pesar de las dificultades, Phill encontró un refugio en la iglesia cristiana local. Desde pequeño, asistía a los servicios con su madre y se involucraba en actividades comunitarias. Fue en la iglesia donde Phill encontró mentores que creyeron en él, guiándolo y ofreciéndole el apoyo necesario para mantenerse en el camino correcto.
A los 18 años, Phill se graduó de la escuela secundaria con buenas calificaciones, pero su familia no tenía los recursos para costear una educación universitaria. Fue entonces cuando la iglesia, reconociendo su potencial y su compromiso, le otorgó una beca para estudiar Administración en una universidad local.
La beca cambió la vida de Phill para siempre. Durante sus años universitarios, se dedicó a sus estudios con la misma pasión que había demostrado en su juventud. Se destacó en sus clases, y pronto, su nombre comenzó a resonar entre profesores y compañeros como un joven talentoso y trabajador.
Después de graduarse, Phill comenzó su carrera en el mundo empresarial. Gracias a su experiencia y a las conexiones que había forjado a lo largo de los años, Phill tuvo la oportunidad de trabajar en una organización internacional de renombre: el Vaticano. Su rol en el departamento de administración financiera fue visto como un logro impresionante para alguien de su origen.
Sin embargo, su tiempo en el Vaticano no estuvo exento de controversia. En un momento crítico de su carrera, Phill fue acusado de estar involucrado en un acto de corrupción relacionado con la administración de fondos. La noticia sacudió su vida y amenazó con destruir todo lo que había construido. Durante meses, fue objeto de investigación y escrutinio, tanto por parte de las autoridades como de los medios de comunicación.
A pesar de la tormenta mediática, Phill siempre mantuvo su inocencia. Tras un exhaustivo proceso judicial, fue absuelto por falta de pruebas. Aunque la absolución le permitió retomar su vida, las acusaciones dejaron una cicatriz en su reputación y le enseñaron una dura lección sobre los peligros y las complejidades del poder.
Hoy, a sus 35 años, Phill Clements es un hombre de éxito, conocido no solo por sus logros profesionales, sino también por su compromiso con la comunidad. Nunca olvidó de dónde venía, y dedica gran parte de su tiempo a trabajar con organizaciones benéficas, ayudando a jóvenes en situaciones similares a la suya a encontrar su propio camino hacia un futuro mejor.
Phill Clements es un ejemplo viviente de que, con fe, determinación y el apoyo adecuado, es posible superar cualquier obstáculo, incluso los más oscuros, y seguir adelante con integridad y fortaleza.
Nació y creció en una familia de clase media acomodada en Washington, D.C. Sus padres, ambos profesionales exitosos, le inculcaron desde pequeño la importancia de la educación y la ética de trabajo. Su madre, una profesora universitaria, y su padre, un ingeniero civil, siempre lo alentaron a seguir sus sueños, dándole acceso a las mejores escuelas y recursos.
Desde joven, Leopold mostró un gran interés por la justicia, el derecho y la política. Fue presidente del club de debate en su preparatoria y ganó múltiples competiciones de oratoria. Inspirado por su abuelo, un antiguo juez de la ciudad, decidió estudiar derecho. Fue aceptado en una de las universidades más prestigiosas de Los Santos, a la cual se mudó a los 18 años. Esta decisión representó un gran cambio para Leopold, quien pasó de la tranquilidad de Washington a la vibrante y caótica vida de Los Santos.
Durante sus años universitarios, Leopold se destacó académicamente y participó activamente en diversas organizaciones estudiantiles de derecho, justicia social y política estudiantil. Su perseverancia y habilidades lo llevaron a realizar pasantías en varios estudios jurídicos prominentes de la ciudad, donde comenzó a construir su reputación como un joven abogado prometedor. Luego, trabajó como asistente en la fiscalía, donde adquirió experiencia en casos penales y se convirtió en un experto en la preparación de casos, gestión de pruebas y apoyo en los juicios.
En su vida personal, Leopold está casado con Alicia, una diseñadora gráfica a quien conoció durante sus años universitarios. Comparten una relación sólida basada en el respeto mutuo y el apoyo incondicional a sus respectivas carreras. Juntos tienen un hijo de 3 años, quien es la luz de sus vidas y la razón principal por la que Leopold está comprometido en construir un futuro mejor, no solo para su familia, sino también para su comunidad.
A sus 28 años, Leopold se encuentra en un punto crucial de su carrera. Su experiencia en la fiscalía y su pasión por la justicia lo han llevado a considerar abrir su propio estudio jurídico, enfocado en defender a los menos privilegiados de Los Santos. A pesar de provenir de un entorno privilegiado, ha desarrollado una profunda empatía por aquellos que luchan contra el sistema y busca marcar una diferencia real en la comunidad. También ha comenzado a involucrarse más activamente en la política local, con la esperanza de influir en la legislación y abogar por políticas públicas más justas.
Leopold Hills es conocido por su integridad, dedicación y su deseo de cambiar el mundo a través de la justicia y la política, guiado por los valores que sus padres le inculcaron y el legado de su abuelo.
El proyecto se cierra por diferentes motivos:
Finalmente tras largos días de espera el Elegy Retro llegó a aguas del pacífico abordo del Ocoean Motion. Comprobamos el correcto estado del contenedor, llamamos al cliente y procedimos con el proceso de descarga para el desaduanaje.
Nos contactó un viejo conocido de varios negocios y auspicios empresariales para hacer un pedido de un vehículo exclusivo. Se trataba de un Elegy Retro, mismo que debía ser traído desde Japón.
Durante las tareas de carga en el puerto, uno de los motores de la cabina de la grúa de carga 3 que se encontraba atendiendo al Ocean Motion falla, solicitan apoyo a los técnicos de JETSAM, los cuales preparan sus equipos y se dirigen hacia el lugar, una vez en el lugar generan un anillo de seguridad con conos para delimitar la zona de trabajo, luego llevan todas sus herramientas a la parte superior y realizan trabajo en el motor, cambiando una board y algunos cables que se habían quemado por lo que parecía ser una sobrecarga, le hacen un pequeño mantenimiento al motor y cierran todas la tapas del mismo, al finalizar los técnicos recogen sus herramientas, retiran los conos y se retiran del lugar.
Recibí el llamado de un cliente interesado en importar autopartes para su taller, así que accedimos a tener una reunión presencial para conocernos y ultimar detalles.
Nuestro cliente resulto ser un taller especializado en autos japoneses y en la cultura JDM. ¿Cuál era su cometido? Posicionarse en el mercado como el principal taller y tener la exclusividad de las autopartes FUKARU en la ciudad.
Tras reunirnos en la oficina y hablar sobre sus necesidades, los invité a hacer un recorrido guiado por el puerto de tal forma en que puedan reconocer cada uno de los puntos operacionales y la forma en que trabajamos.
Finalmente, tras culminar la reunión en mi despacho procedimos a tener una conversación más íntima, muy enfocado en nuestros intereses como empresas y la forma en que podemos colaborar uno con el otro de forma extraoficial, exclusiva y confidencial. La reunión termino dando como resultado un primer negocio de importación de autopartes desde Japón hacia Los Santos con la promesa de nuevas oportunidades para ambos en diferentes campos y temas relacionados a nuestras actividades comerciales.
@EnemyOfHate dijo en Aryan Power Brotherhood [A.P.B]:
Limpiando el dinero vol.2 Tras haber conseguir el material, el hierro, los contactos y el Bill of Landing para embarcarlo, solo faltaba coordinar para llevar los productos al buque antes de que zarpe.
Tras haber conseguir el material, el hierro, los contactos y el Bill of Landing para embarcarlo, solo faltaba coordinar para llevar los productos al buque antes de que zarpe.
Limpiando dinero La hermandad tiene un contacto del dueño de la exportadora JETSAM el cual se exporta cualquier tipo de mercancía. El día de hoy, necesitábamos lavar 2.5 millones de dólares de un atraco anterior a un furgón de seguridad con dinero dentro. ¿La mejor manera? Declarar una compra de una mercancía, en otro país, con mercancía que no era la real. Nuestro contacto de la exportadora nos daría una mano creando los documentos y buscando los compradores necesarios. Claro, por una comisión que se llevaría él y los compradores. La mercancía iba a embarcarse como si fuera "plata" pero en realidad sería "hierro" por una cantidad de 3 toneladas. La venderían a unos taiwaneses fuera de los Estados Unidos, concretamente en Taiwán.
La hermandad tiene un contacto del dueño de la exportadora JETSAM el cual se exporta cualquier tipo de mercancía. El día de hoy, necesitábamos lavar 2.5 millones de dólares de un atraco anterior a un furgón de seguridad con dinero dentro.
¿La mejor manera? Declarar una compra de una mercancía, en otro país, con mercancía que no era la real. Nuestro contacto de la exportadora nos daría una mano creando los documentos y buscando los compradores necesarios. Claro, por una comisión que se llevaría él y los compradores.
La mercancía iba a embarcarse como si fuera "plata" pero en realidad sería "hierro" por una cantidad de 3 toneladas. La venderían a unos taiwaneses fuera de los Estados Unidos, concretamente en Taiwán.
Manos a la obra Tras hablar con Benny, teníamos claro el trabajo que deberíamos llevar a cabo. Se iba a exportar hierro, como si fuera metal. ¿Cómo se haría eso? Pues es tema de Benny, nosotros, al tener la fundidora/constructora teníamos la materia prima para conseguirlo. El primer paso para blanquear el dinero, ya está listo.
Tras hablar con Benny, teníamos claro el trabajo que deberíamos llevar a cabo. Se iba a exportar hierro, como si fuera metal. ¿Cómo se haría eso? Pues es tema de Benny, nosotros, al tener la fundidora/constructora teníamos la materia prima para conseguirlo. El primer paso para blanquear el dinero, ya está listo.
Limpiando dinero sucio Tras el robo al camión blindado con dinero, ahora tocaba limpiar todo ese dinero. ¿Cómo lo haríamos? Pues Benny, un buen conocido de Thomas, dueño de una exportadora a nivel mundial nos debe dar una mano.
Tras el robo al camión blindado con dinero, ahora tocaba limpiar todo ese dinero. ¿Cómo lo haríamos? Pues Benny, un buen conocido de Thomas, dueño de una exportadora a nivel mundial nos debe dar una mano.
La empresa empieza a operar con un nuevo enfoque y con el objetivo de captar nuevos negocios, para eso necesitamos a los mejores, los más capacitados y aptos, pero sobre todo comprometidos con su trabajo.
La jornada de contratación empezó con un grupo de amigos de origen ruso aparentemente, tras realizar las entrevistas se pudo determinar que eran personas con ganas de trabajar duro y con cierta experiencia en el rubro lo cual dio como resultado su contratación.
Lo siguiente era hacerles un recorrido por el puerto, explicarles sus funciones como practicantes, y hacerles los exámenes médicos correspondientes para determinar si su estado de salud es el óptimo para trabajar en el puerto según exige la normativa.
Finalmente, los exámenes fueron positivos para este grupo de trabajadores, quienes cumplirán labores en el puerto a partir de ahora.
El segundo grupo fue de dos amigos quienes tenían experiencia trabajando en empresas de transporte y seguridad, negocios ligados a nuestro rubro. Durante la entrevista se pudo determinar que tenían un perfil adecuado para incorporarse a nuestro equipo.
Tras contratarlos se realizo un recorrido de reconocimiento por el puerto y sus áreas de trabajo junto a la entrega de sus uniformes.
El día de hoy recibí una exportación de perecibles, precisamente alimentos que venían desde latinoamerica. Llame al equipo de trabajo y les pedí ayuda para comenzar a descargar, para posteriormente cargar todo en el camión y sea entregado en el almacen correspondiente.
Era una tarea sencilla, donde prácticamente nada podía salir mal... hasta que el operario tomo el forklift y se dispuso a cargar las cajas, en ese momento todo se echó a perder. Una mala maniobra en el momento de cargar haría que perdamos gran parte de la mercadería y el pedido quedaría incompleto.
En ese momento Clay se enojó con sus recomendados y tratamos de buscar una solución rápida, a fin de cuentas... lo que pasa en el puerto queda en el puerto.
La primera estupidez que se nos ocurrió fue buscar en el puerto un cargamento similar de perecibles y colocarlo nuestra hoja del "bill" encima, lo que haya dentro y lo que llegue a fin de cuentas que se lo reclamen al proveedor, nosotros nos limpiaríamos las manos y el seguro de mercancía cubriría todo.
Tras encontrar un cargamento similar, decidimos hacerlo nuestro y trabajarlo como si fuera nuestro, de esta forma lo subimos rápidamente al forklift y luego al camión para posteriormente sea entregado.
LINK: https://discord.gg/S3qDHQ2wFY
JETSAM Ocean Cargo Co. ofrece el servicio de transporte marítimo internacional y nacional de contenedores y mercancías en contenedores con cargas completas y grupajes, para que el cliente pueda escoger la opción que mejor se adapte a sus necesidades y al volumen de la mercancía que quiere transportar.
Operamos en todos los puertos de Los Santos, desde Elysian Island y Terminal en el Sur hasta las costas del condado de Blaine.
Nuestro servicio destaca por ser personalizado: Sólo deberás elegir el tipo de contenedor que necesitas y lugar de destino. Con esta información, nos encargaremos de coordinar todo el transporte marítimo y la logística del mismo.
Importación y exportación de mercancías y/o productos
Te damos da la posibilidad de exportar e importar todo tipo de mercancías a cualquier lugar del mundo. Mantenemos trato directo con los agentes de aduanas, así como con almacenes en todo el mundo. De esta manera podemos ofrecer una mayor seguridad en las mercancías.
Búsqueda y gestión de proveedores de mercancías en el exterior e interior del país
Muchos de los grandes proveedores que existen en el mundo no los localizas fácilmente, por ello, queremos ofrecer una lista con los principales directorios, y otros más secundarios, para que importadores de todo el mundo puedan localizar potenciales nichos de mercado.
Transporte marítimo de mercancías
El transporte marítimo puede trasladar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas, líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque.
Mantenimiento de embarcaciones marítimas
El mantenimiento se debe realizar una vez por año o cada 1.500 horas en embarcaciones comerciales, considerando las condiciones normales de operación. Como estas naves cuentan con equipos como motores, transmisiones, sistemas de propulsión marino, controles, generadores y casco, requieren de labores preventivas para garantizar su óptimo funcionamiento.
Gestión documentaria de aduanas y pago de impuestos
Apoyo en temas de facilitación de comercio y aduanas sobre el ingreso y salida de mercancías, ya sea en procesos de fiscalización o en frontera. Apoyo en valoración aduanera. Análisis de reglas de origen, clasificación arancelaria y expedición directa.
Almacén de Depósito Temporal
Es el lugar de entrada de mercancías procedentes de fuera del país y se trata de un almacén gestionado por operadores logísticos autorizados, en los que la mercancía se encuentran en una situación transitoria a la espera de un destino aduanero definitivo.
OCTOPUS Buque de carga general de tamaño mediano con un calado delantero de 9,5 metros y un calado trasero de 10,5 metros marcados especialmente diseñado para transportar carga seca a granel sin embalar, como granos, carbón, minerales y cemento en sus bodegas de almacenamiento.
THE SEA URCHIN Buque de carga fraccionada general de tamaño mediano. Tiene 24 filas de puertos de acceso a la carga en la cubierta principal en conjuntos de 6, siendo el conjunto principal una sola fila cerca de la proa y luego 3 conjuntos de pares de puertos a cada lado del par de grúas de carga montadas en la plataforma.
SS BULKER Buque portacontenedores con un calado delantero de 9,7 metros y un calado marcado en popa de 10,6 metros.
Cuenta con 2 grúas de carga montadas en la cubierta, 5 estantes de apilamiento para contenedores marítimos de 40 pies en la cubierta principal en cuatro pilas longitudinales de 10 de ancho por 5 de alto y una pila latitudinal de 7 por (al menos) dos en la proa.
DAISY LEE Buque portacontenedores con un calado de proa de 9,6 metros y un calado de popa también marcado en 9,6 metros.
Cuenta con 2 grúas de carga montadas en la cubierta, 5 estantes de apilamiento para contenedores marítimos de 40 pies en la cubierta principal en cuatro pilas longitudinales de 10 de ancho por al menos 2 de altura y una pila latitudinal de 7 por al menos 2 de proa.
OCEAN MOTION Buque portacontenedores de clase Panamax con un calado delantero increíblemente bajo de 7,8 metros y un calado trasero marcado en 10 metros.
Tiene 12 estanterías de apilamiento longitudinal para contenedores de transporte de 40 pies en la cubierta principal frente a la superestructura y otras cuatro pilas detrás de la superestructura. Cada estante tiene 13 contenedores de ancho y se apilan hasta 6 contenedores de alto.
A pocos días de asumir la dirección de JETSAM mi primer objetivo debía ser vender y empezar a mover mercadería como fuera, esta empresa necesitaba volver a surcar el mar.
En un arranque de astucia me aventuré a ofrecer madera de pino a muy buen precio por internet a unos productores chinos de mobiliario para oficinas, aposté por un producto que claramente no tenía. Al cabo de unos días recibí la confirmación de los mismos en que me iban a comprar.
Esa noche tras recibir la confirmación y pensar que mierda iba a hacer, salí a fumar un cigarrillo afuera de mi apartamento en Paleto, donde me encontré a mis vecinos quieres al verme me saludaron y les comente un poco el problema que tenía y de forma muy extraña me ofrecieron su ayuda.
El plan consistía en que ellos iban a recolectar madera de mierda, por no decir de la peor calidad que encuentren en el bosque, eso se iba a embalar y transportar hacia el puerto con un detalle falso en expresado en el Bill Of Landing, y así fue.
Los chicos, me ayudaron el camión, el transporte y la recolección de la madera.
Al llegar al puerto, rápidamente hice un llamado al ruso, gerente de la empresa que maneja el carguero BULKER, él es quien tiene el control de la zona, intercambiamos unas palabras y por ser de madrugada me ayudaría a ingresar con mi equipo de trabajo siempre y cuanto le haga el pago de un soborno. Terminé pagándole $3,000 para que me facilité todo el ingreso y las gestiones en la garita de control y seguridad portuaria.
Tras constatar que todo esté en orden, ingresamos el camión justo al equipo de trabajo, ya estaba todo casi listo para el envío, solo tocaba descargar.
Cargamos todo rápidamente hacia el contenedor de JETSAM donde apilamos la madera con el detalle falso de pino, se acomodó todo dentro de la misma para finalmente cerrar el contenedor con el precinto, mismo que pondría fin a este primer envío fraudulento.
Si estos chinos son astutos, al recibir el cargamento podrían hacer dos cosas. La primera es usar la madera que tienen y engañar a alguien más con eso, o hacerme un juicio y perder 20 años de su tiempo con gastos y burocracias.
En las últimas dos décadas las autoridades estadounidenses han buscado frenar el tráfico de armas, drogas y mercancías ilegales que entran por vía marítima, aérea o terrestre, pero sus esfuerzos han sido insuficientes. Los grupos delincuenciales han tejido una red criminal en los puertos que les ha permitido ingresar cuantiosos cargamentos que llegan ocultos en contenedores y que son custodiados por empleados sobornados o amenazados. Algunos agentes han autorizado el ingreso de armas y dinero en efectivo escondido en compartimentos de vehículos que no son revisados en las aduanas de los puntos fronterizos, según diversos expedientes judiciales que se han seguido en contra de miembros del crimen organizado. Aunque en la mayoría de los casos prevalece la impunidad.
JETSAM busca desarrollar un rol empresarial y corporativo de alto nivel, roleando cada parte de la logística portuaria dentro de la organización como hacia afuera de forma legal ofreciendo sus servicios y ejecutando los mismos de forma profesional. La empresa va a tener siempre una cara legal muy sólida con directores y empleados comprometidos con su trabajo, mismos que evitaran a toda costa verse manchados o involucrados en investigaciones o acusaciones, pero la corrupción siempre estará presente para negociar cargamentos o transportes de ilícitos siempre y cuando exista relaciones de confianza con los involucrados.
Para poder rolear con nosotros ya sea como trabajador, cliente u otros debes ingresar a nuestro servidor de discord y contactarnos por un ticket, caso contrario pueden hacerlo también de forma IC.
¡Ingresa a nuestra APP y suscríbete por solo $3,500 para obtener de forma exclusiva la edición completa durante la primera semana de lanzamiento!
APP: https://discord.gg/NdUxvSPVR6
Información importante para suscriptores.
@Mekanicas #FREENUJA #NoALaSensura